Vietnam Airlines tiếp tục khai thác thị trường bay hồi hương từ Mỹ

Các chuyến bay thương mại thường lệ TP.HCM – San Francisco dự kiến sẽ bắt đầu từ tuần tới nhằm phục vụ cho nhu cầu hồi hương của người Việt tại Mỹ. Vietnam Airlines nói sau khi khai thác hết thị trường bay hồi hương, hãng sẽ chuyển sang giai đoạn 2 – khai thác thương mại – đường bay này trong năm 2022.

Trong báo cáo gửi Hội đồng quản trị Vietnam Airlines, Tổng giám đốc Lê Hồng Hà cho biết hãng hàng không quốc gia đã thực hiện 12 chuyến bay đưa người Việt từ Mỹ về nước trong giai đoạn từ tháng 5 đến tháng 8/2020. Sau khi khai thác hết số chuyến bay hồi hương được nhà chức trách Mỹ phê duyệt, thị trường này đã đóng băng trong hơn sáu tháng qua.

Dư thừa máy bay thân rộng

Thị trường bay quốc tế giảm mạnh trong năm 2020 do ảnh hưởng của dịch bệnh. Dự báo sớm nhất là đến năm 2023 thị trường mới có thể hồi phục và trở về mức trước đại dịch. Vì thế, nguồn máy bay thân rộng của ngành hàng không thế giới, trong đó có Vietnam Airlines, sẽ dư thừa.

Việc bán máy bay dư thừa hoặc cho thuê lại sẽ gặp nhiều khó khăn ít nhất là cho đến hết năm 2023. Vì thế, việc mở thêm đường bay thẳng đến Mỹ sẽ giúp Vietnam Airlines có cơ hội tăng thêm doanh thu, giảm thiệt hại tài chính khi dư thừa nguồn lực.

Việc khai thác đường bay thẳng sẽ thực hiện theo hai giai đoạn. Sau khi hoàn tất các thủ tục xin phép bay thường lệ với nhà chức trách Mỹ, hãng dự kiến sẽ bay một chuyến mỗi tuần và có thể lên ba chuyến mỗi tuần cho đến khi hết nhu cầu hồi hương của người Việt. Sớm nhất là tuần tới, Vietnam Airlines có thể thực hiện chuyến bay đầu tiên nếu nhà chức trách Mỹ phê duyệt kế hoạch của hãng.

Chiều từ Mỹ về Việt Nam, Vietnam Airlines cho biết sẽ “cung cấp tiêu chuẩn dịch vụ trên không theo hướng đơn giản, thuận tiện cho khai thác, tương tự các chuyến bay hồi hương đã thực hiện, đảm bảo tuân thủ chặt chẽ các yêu cầu phòng chống dịch và tối đa khả năng cung ứng các dịch vụ từ Việt Nam để tiết kiệm chi phí”.

Chiều từ Việt Nam đi Mỹ, hãng sẽ mở bán vé phục vụ khách có nhu cầu quay lại Mỹ làm việc, học tập trên nguyên tắc đảm bảo an toàn sức khỏe cho hành khách.

Giấc mơ bay thẳng Việt – Mỹ thành hiện thực sau 18 năm

Sự tham gia của hãng hàng không quốc gia Vietnam Airlines trên đường bay thẳng Việt – Mỹ luôn là tâm điểm sự chú ý của mọi người kể từ khi hiệp định hàng không Việt – Mỹ được ký kết ngày 4/12/2003 tại Washington.

Ban đầu, mọi người đã kỳ vọng là Vietnam Airlines sẽ mở đường bay thẳng vào năm 2006. Tuy nhiên, mọi việc cứ kéo dài đến nay. Và hãng đã hiện thực hóa kế hoạch bay thẳng vào thời điểm bất ngờ nhất khi hàng không thế giới vẫn còn tê liệt vì dịch Covid-19.

Đường bay thẳng được định nghĩa là không có điểm dừng (non-stop) hoặc có điểm dừng kỹ thuật để tiếp nhiên liệu nhưng không được đón trả khách. Hiệu quả kinh tế của đường bay đến Mỹ phụ thuộc vào bay thẳng hay bay có dừng kỹ thuật và loại máy bay. Phương án của Vietnam Airlines là chọn Tokyo hay Osaka là điểm dừng kỹ thuật. Ngay cả khi Vietnam Airlines có loại máy bay hiện đại Airbus 350 hay Dreamliner 787, hiệu quả kinh tế vẫn là bài toán hóc búa cần giải.

Theo tính toán của Vietnam Airlines vào những năm 2005-2006 khi hãng có ý định thực hiện đường bay thẳng đến Mỹ bằng máy bay Boeing 777-200, mỗi năm hãng có khả năng lỗ 100 triệu USD. Khi đưa các loại máy bay mới vào khai thác, mức lỗ giảm xuống thấp nhất là 5 triệu USD và cao nhất khoảng 30 triệu USD mỗi năm. Tuy nhiên, khoản lỗ này có thể lên đến 50 triệu USD/năm để “tạo lập thị trường và giữ vững thị phần” – theo nhận định của một chuyên gia hàng không tại TP.HCM.

Chính vì khoản lỗ thấy rõ này mà Đại hội cổ đông Vietnam Airlines trong hai năm 2018-2019 đã xác định hãng cần tập trung vào các tuyến bay Đông Bắc Á vốn đem lại hơn 50% doanh thu và lợi nhuận của hãng.

Thị trường bay Việt – Mỹ được ước tính có từ 700.000 đến gần một triệu lượt khách bay mỗi năm. Thời điểm trước dịch, nhiều hãng hàng không Mỹ và các nước châu Á khác bán các vé khứ hồi nối chuyến từ 1.300 – 1.600 USD/khách.

Trên 12 chuyến bay hồi hương của Vietnam Airlines, giá vé một chiều từ Mỹ về Việt Nam là hơn 2.000 USD.  Mức giá này sẽ tiếp tục được giữ vững trên các chuyến bay hồi hương sắp tới, nếu được phép của nhà chức trách Mỹ.