Honda thu 3 tỷ USD từ bán xe máy cho người Việt

Việt Nam là cường quốc xe máy với tiêu thụ 2,9 triệu chiếc trong năm 2015.

Sau gần 20 năm có mặt tại Việt Nam, hiện Honda giữ hơn 70% thị phần xe máy với lượng bán ra 2,03 triệu xe trong năm 2015 (năm 2014 là 1,91 triệu xe). Dù thị trường trong nước đã có dấu hiệu bão hoà, Honda hiện vẫn giữ khá vững thị phần và chuyển hướng mở rộng xuất khẩu ra khu vực và thế giới.

Năm ngoái, Honda đạt doanh thu từ bán xe máy và ôtô là 68.000 tỷ đồng (xe máy chiếm khoảng 95%), tăng mạnh so với mức 61.500 tỷ đồng của năm 2014. Lợi nhuận trước thuế năm 2015 đạt trên 12.000 tỷ đồng và là năm thứ 2 liên tiếp doanh nghiệp ghi nhận mức lãi trên 10.000 tỷ.

Đây cũng là mức lợi nhuận mà ít doanh nghiệp tư nhân nào tại Việt Nam, ngay cả những tên tuổi lớn như Trường Hải hay Vinamilk, có thể đạt được. Sau khi đóng thuế, năm 2015, Honda thu lãi gần 9.000 tỷ đồng.

Có lợi nhuận lớn những năm gần đây, Honda thường chia cổ tức "tiền tươi thóc thật" cho các nhà đầu tư. Chẳng hạn, Tổng công ty Máy Động Lực và Máy Nông nghiệp Việt Nam năm 2015 được chia khoảng 2.680 tỷ đồng tiền mặt tương ứng với 30% cổ phần. Còn Công ty Honda Motor (Nhật Bản) sở hữu 42% vốn nhận về gần 3.750 tỷ đồng, Honda Motor Thái Lan sở hữu 28% nhận 2.500 tỷ đồng tiền mặt.

Tăng trưởng doanh thu và lợi nhuận của Honda Việt Nam trong những năm qua.

Cùng với xe máy, Honda đã sớm nhận ra dư địa lớn trên thị trường ôtô Việt Nam nên đã đầu tư 65 triệu USD vào năm 2005 để xây dựng nhà máy sản xuất ôtô với công suất khoảng 10.000 xe một năm. Năm 2015, tiêu thụ ôtô của Honda Việt Nam đạt 8.300 chiếc, tăng 48% so với năm trước. Với 3 nhà máy xe máy (tổng vốn đầu tư 475 triệu USD) và một nhà máy ôtô, trong 20 năm qua, Honda đã cung cấp gần 20 triệu xe máy và 44.000 ôtô cho thị trường.

Đến nay, Honda Việt Nam có vốn điều lệ khoảng 63 triệu USD. Số lao động sử dụng khoảng hơn 10.200 người. Năm tài chính 2016 (tháng 4/2016 - 3/2017), công ty dự đoán thị trường chung sẽ không tăng trưởng nhưng vẫn đặt mục tiêu tăng doanh số và thị phần tại Việt Nam.

Thực tế tiêu thụ xe máy của Việt Nam đã bắt đầu có xu hướng giảm sau khi đạt đỉnh vào năm 2011 với 3,3 triệu xe. Đến năm 2014, lượng tiêu thụ giảm xuống 2,8 triệu chiếc. Năm 2015 tiếp tục đạt 2,9 triệu chiếc. Việt Nam vẫn thuộc nhóm 4 quốc gia tiêu thụ xe máy lớn nhất thế giới cùng Trung Quốc. Đây vẫn là mảnh đất màu mỡ của các đại gia ngoại trước khi thị trường chưa mở cửa với ôtô.