Chuyên
gia
nổi
tiếng
phản
đối
đề
án
trụ
sở
Bộ
GT
12000
tỷ
đồng
Thứ
tư
-
02/05/2012
20:50
"Tôi
tin
với
một
Bộ
trưởng
bộ
GTVT
có
lương
tâm,
các
cán
bộ
có
lương
tâm
thì
đó
là
điều
hạnh
phúc
hơn
là
việc
ngồi
trong
một
trụ
sở
to
hoành
tráng".
Như
đã
đưa
tin,
Bộ
trưởng
Bộ
Giao
thông
vận
tải
(GTVT)
Đinh
La
Thăng
vừa
phê
duyệt
đề
án
trị
giá
223.000
tỉ
đồng
để
hiện
đại
hóa
trụ
sở
làm
việc,
cơ
sở
hạ
tầng
công
nghệ
thông
tin,
phát
triển
đội
tàu
biển,
máy
bay,
đào
tạo
nguồn
nhân
lực
theo
đề
án
công
nghiệp
hóa
-
hiện
đại
hóa
Bộ
GTVT
đến
năm
2020
và
định
hướng
đến
năm
2030.
Theo
đề
án,
để
hiện
đại
hóa
công
tác
quản
lý,
chỉ
đạo
điều
hành
ứng
dụng
công
nghệ
thông
tin
trong
khối
hành
chính
sự
nghiệp
và
trường,
viện
cần
tới
278
tỉ
đồng
tới
năm
2030
cho
24
danh
mục
phần
mềm,
cơ
sở
dữ
liệu
(153
tỉ
đồng
giai
đoạn
2012-2015
và
125
tỉ
đồng
cho
giai
đoạn
2016-2020).
Riêng
khối
doanh
nghiệp
cần
tới
hơn
227
tỉ
đồng
đến
năm
2030
cho
các
loại
phần
mềm
quản
trị
doanh
nghiệp.
Với
việc
đầu
tư,
nâng
cấp
nhà
làm
việc
đảm
bảo
tiêu
chuẩn
tại
văn
phòng
bộ,
tám
tổng
cục,
cục
chuyên
ngành
và
22
tổng
công
ty,
sáu
trường,
viện,
Bộ
GTVT
ước
tính
cần
12.174
tỉ
đồng
cho
đến
năm
2030
(riêng
từ
2012-2015
cần
7.950
tỉ
đồng).
Trong
đó,
đầu
tư
trụ
sở
văn
phòng
bộ
là
1.000
tỉ
đồng
và
các
tổng
cục,
cục
là
hơn
4.800
tỉ
đồng.
Số
tiền
đầu
tư
này
nhằm
xây
dựng
trụ
sở
mới
cho
một
số
cục
chưa
có
trụ
sở
làm
việc,
nâng
cấp
trụ
sở
làm
việc
của
các
đơn
vị
đã
chật
chội,
xuống
cấp.
Ngay
sau
khi
đề
án
được
phê
duyệt,
đã
có
khá
nhiều
thông
tin
trái
chiều
về
đề
án
này.
Để
hiểu
rõ
vấn
đề
hơn,
Phóng
viên
báo
Giáo
dục
Việt
Nam
đã
có
cuộc
phỏng
vấn
chuyên
gia
kinh
tế
Phạm
Chi
Lan
về
vấn
đề
này.
Bà
nghĩ
gì
về
đề
án
vừa
được
Bộ
trưởng
Đinh
La
Thăng
ký
duyệt
liên
quan
đến
việc
nâng
cấp
nhà
làm
việc
đảm
bảo
tiêu
chuẩn
tại
văn
phòng
bộ,
tám
tổng
cục,
cục
chuyên
ngành
và
22
tổng
công
ty,
sáu
trường,
viện
của
Bộ
GTVT?
Chuyên
gia
Phạm
Chi
Lan:
Tôi
nghĩ,
hiện
tại
muốn
có
một
trụ
sở
khang
trang
hiện
đại
là
nguyện
vọng
chính
đáng
của
tất
cả
các
đơn
vị
như
các
doanh
nghiệp
cũng
như
các
cơ
quan
nhà
nước.
Tuy
nhiên,
vấn
đề
ở
đây
là
bộ
xây
dựng
thì
sẽ
dùng
tiền
ngân
sách.
Và
trong
điều
kiện
kinh
tế
hiện
nay
đang
khó
khăn
như
thế
này,
ngân
sách
nhà
nước
đang
có
đòi
hỏi
thắt
chặt
chi
tiêu,
đầu
tư
từ
ngân
sách
để
vừa
tăng
hiệu
quả
và
vừa
giảm
bớt
những
gánh
nặng
trên
những
nguồn
nộp
thuế
thì
đề
xuất
này
của
Bộ
GTVT
là
không
hợp
thời.
Trong
bối
cảnh
kinh
tế
khó
khăn,
chính
phủ
đang
thực
hiện
việc
cắt
giảm
chi
tiêu,
kiềm
chế
lạm
phát,
việc
duyệt
đề
án
này
của
bộ
GTVT
nói
lên
điều
gì,
thưa
bà?
Chuyên
gia
Phạm
Chi
Lan:
Nó
thể
hiện
là
hình
như
Bộ
GTVT
không
nghĩ
đến
bối
cảnh
chung
mà
chỉ
đề
xuất
riêng
cho
mình
như
vậy.
Thêm
nữa
là
ngành
GTVT
cũng
là
ngành
còn
đòi
hỏi
đầu
tư
rất
nhiều
để
cải
thiện
hạ
tầng
giao
thông
chung
đỡ
ách
tắc
cho
xã
hội
hiện
nay
nhưng
mà
mọi
việc
trong
vài
tháng
nay
bộ
GTVT
đề
xuất
đều
là
đánh
qua
phí
vào
đầu
người
dân.
Trong
khi
những
biện
pháp
để
cải
thiện
hạ
tầng
giao
thông
thì
chưa
thấy
đâu.
Vậy
mà
bây
giờ
tiền
lại
muốn
dồn
vào
để
đầu
tư
cho
trụ
sở
hoành
tráng
như
vậy
thì
thử
hỏi
ngân
sách
dành
cho
giao
thông
rồi
ngân
sách
lại
dùng
để
cho
Bộ
GTVT
xây
dựng
trụ
sở
lớn
như
vậy
thì
liệu
hạ
tầng
giao
thông
có
cải
thiện
được
trong
thời
gian
tới
hay
không?
Đó
cũng
là
trách
nhiệm
của
bộ
và
bộ
phải
nghĩ
tới.
Nếu
có
sự
ưu
tiên
của
bộ
bây
giờ
thì
đó
nên
là
sự
ưu
tiên
cho
phát
triển
hạ
tầng
giao
thông
hơn
là
cho
việc
xây
dựng
trụ
sở
bộ,
các
tổng
cục
và
cục
của
ngành.
Thời
gian
vừa
qua,
bộ
trưởng
Đinh
La
Thăng
có
nhiều
đề
xuất
liên
quan
đến
chuyện
thu
phí
gây
nhiều
dư
luận
trái
chiều.
Trong
một
cuộc
phỏng
vấn,
Bộ
trưởng
Thăng
có
nói
tới
vấn
đề
thu
phí
là
để
có
kinh
phí
làm
giao
thông.
Tuy
nhiên,
nay
Bộ
GTVT
lại
có
đề
án
như
vậy
thì
theo
bà,
việc
này
có
gây
ra
hiểu
nhầm
cho
người
dân
về
việc
bộ
thu
phí
để
xây
dựng
trụ
sở?
Chuyên
gia
Phạm
Chi
Lan:
Tôi
không
nghĩ
là
sẽ
gây
ra
hiểu
lầm
như
vậy
đâu.
Bởi
vì
có
muốn
huy
động
được
tiền
của
dân
thi
cũng
phải
hỏi
ý
kiến
của
dân,
phải
có
sự
phê
duyệt
của
Quốc
hội
và
nhất
là
sự
đồng
tình
từ
người
dân
chứ
không
phải
muốn
thu
bao
nhiêu
là
thu
được.
Thêm
nữa
là
nếu
có
thu
được
phí
từ
dân
để
cải
thiện
hạ
tầng
thì
cái
đó
phải
được
đầu
tư
vào
hạ
tầng
đồng
thời
có
sự
giám
sát
của
người
dân
chứ
không
phải
ngành
giao
thông
thu
được
rồi
thì
muốn
tiêu
gì
thì
tiêu.
Nếu
danh
nghĩa
là
thu
để
cải
thiện
hạ
tầng
GTVT
mà
thực
tế
lại
thu
để
xây
dựng
trự
sở
thì
điều
đó
không
thể
có
được.
Vấn
đề
xây
dựng
trụ
sở
to
hoành
tráng,
mua
xe
“xịn”
đã
từng
chịu
nhiều
chỉ
trích
từ
dư
luận.
Theo
bà,
với
đề
án
như
vậy
của
Bộ
GTVT,
dư
luận
có
để
yên?
Chuyên
gia
Phạm
Chi
Lan:
Tôi
tin
chắc,
xã
hội
sẽ
không
để
cho
Bộ
GTVT
làm
như
vậy.
Và
cả
chính
phủ,
quốc
hội
cũng
sẽ
không
để
cho
Bộ
GTVT
làm
như
vậy.
Sẽ
không
có
hiểu
nhầm
đó
vì
người
dân
hiểu
rằng
tiền
họ
đóng
để
làm
gì.
Xã
hội
bây
giờ
thông
tin
rộng
rãi
và
người
ta
hoàn
toàn
có
thể
phản
hồi
ngay
khi
có
vấn
đề.
Tôi
nghĩ
là
dư
luận
sẽ
lên
tiếng
thậm
chí
là
lên
án
một
đề
án
như
vậy.
Và
cho
dù
tiền
của
dự
án
như
vậy,
Bộ
GTVT
có
thể
huy
động
từ
chỗ
này
chỗ
khác
trên
danh
nghĩa
là
ủng
hộ
bộ,
hỗ
trợ
bộ
thì
tiền
từ
mặt
bằng
cũ
hiện
nay
được
nhà
nước
cho
phép
bộ
bán
đi
lấy
tiền
xây
dựng
trụ
sở
mới
cũng
không
phải
là
hợp
lẽ.
Vì
trụ
sở
hiện
nay
bộ
đang
dùng,
nhà
nước
quyết
định
di
dời
đi
thì
đó
là
đất
của
công,
tài
sản
của
quốc
gia
chứ
không
phải
tài
sản
của
riêng
các
bộ.
Cái
này
không
phải
do
bộ
làm
ra
nên
bộ
muốn
tiêu
gì
thì
tiêu.
Các
cơ
quan
nhà
nước
phải
hiểu
rõ,
mọi
nguồn
đầu
tư
và
phát
triển
đều
là
từ
ngân
sách,
từ
tiền
thuế
của
người
dân
chứ
không
phải
là
từ
đâu
cả.
Bộ
không
phải
là
cơ
quan
kinh
doanh
nên
cũng
không
có
quyền
nói
vì
tôi
kinh
doanh
tốt
nên
được
doanh
nghiệp
cho
hưởng
cái
nọ,
cái
kia.
Điều
đó
là
không
thể
có
được.
Ngay
cả
việc
Bộ
trưởng
Thăng
nhận
cái
xe
do
một
đơn
vị
phía
dầu
khí
tặng
cũng
đã
làm
xôn
xao
dư
luận
và
hầu
hết
ý
kiến
được
đưa
ra
thì
tôi
hiểu
người
dân
không
đồng
tình
kể
cả
nguyên
lãnh
đạo
của
các
cơ
quan.
Trong
đề
án
có
nêu:
với
nguồn
vốn
đầu
tư
cho
các
hạng
mục
nhà
làm
việc,
trang
thiết
bị,
dự
án,
đào
tạo
nghề,
Bộ
GTVT
đề
nghị
các
doanh
nghiệp
tự
huy
động,
cân
đối
các
nguồn
vốn
tự
có,
vốn
vay,
ODA,
vốn
huy
động
từ
xã
hội.
Bà
nghĩ
sao
về
vấn
đề
này?
Chuyên
gia
Phạm
Chi
Lan:
Tôi
cho
rằng
phải
có
2
việc
phải
tách
bạch
ra:
trụ
sở
của
bộ
là
cơ
quan
công
quyền
là
trụ
sở
của
cơ
quan
nhà
nước,
không
có
doanh
nghiệp
lẫn
vào
đó.
Không
thể
lẫn
lộn
trụ
sở
của
bộ
với
trụ
sở
dành
cho
doanh
nghiệp.
Đã
là
doanh
nghiệp
dù
là
thuộc
bộ
và
là
doanh
nghiệp
nhà
nước
thì
cũng
phải
lo
trụ
sở
riêng.
Nếu
bộ
GTVT
để
chung
một
“rọ”
thì
sẽ
tạo
ra
sự
không
minh
bạch
rất
lớn,
từ
đó
sẽ
tạo
sự
hiểu
nhầm
trong
chi
tiêu.
Tôi
cho
rằng
bộ
GTVT
xây
dựng
thì
lo
cho
trụ
sở
của
bộ,
nơi
làm
việc
cho
bộ
trong
điều
kiện
ngân
sách
cho
phép
nếu
phù
hợp
với
yêu
cầu
hiện
nay
của
nhà
nước
về
việc
di
chuyển
bộ
để
tập
trung
vào
một
số
nơi
và
ra
khỏi
trung
tâm
thành
phố
thì
điều
nhà
nước
cũng
sẽ
bố
trí
một
khoản
ngân
sách
nhất
định
cho
việc
đó.
Tiền
xây
dựng
của
bộ
không
thể
nói
là
tự
huy
động
từ
ODA
hay
là
vay
mượn
ở
đâu
được
vì
ODA
suy
cho
cùng
cũng
là
đất
nước
mình
đứng
ra
vay
đất
nước
khác
rồi
gánh
nặng
trả
sẽ
đè
nặng
lên
vai
các
thế
hệ
sau
này
nếu
không
phải
trả
sớm
ngay
bây
giờ.
ODA
không
phải
là
tiền
cho
không.
Không
có
chuyện
bộ
nọ
bộ
kia
đứng
ra
huy
đọng
ODA
cho
mình
để
xây
dựng
trụ
sở
cho
mình
được.
Tôi
nghĩ
là
các
nước
cung
cấp
ODA
cho
mình
cũng
không
ai
cung
cấp
cho
việc
xây
dựng
trụ
sở
cơ
quan.
Họ
cũng
phải
chịu
sự
giám
sát
của
người
dân
đã
đóng
tiền
cho
chính
phủ
nước
khác
đã
cung
cấp
ODA
cho
mình.
Còn
các
nguồn
khác
thì
tôi
cũng
không
nghĩ
là
nhà
nước
đứng
ra
đi
vay.
Tôi
tin
là
chính
phủ
không
cho
phép
các
bộ
được
tùy
tiện
đứng
ra
tự
đi
vay
để
làm
việc
nọ
việc
kia
nhất
là
đi
xây
trụ
sở
cho
mình.
Tóm
lại,
tôi
hoàn
toàn
không
ủng
hộ
đề
án
này
của
bộ
GTVT.
Tôi
nghĩ
rằng
trên
đất
nước
này
còn
rất
nhiều
nơi
người
dân
đi
đường
vẫn
phải
lầy
lội.
Nói
trong
ngành
giao
thông
thì
với
số
tiền
hàng
nghìn
tỉ
đồng
như
vậy
không
dám
nói
là
sẽ
phủ
kín
đường
nhựa
trên
đất
nước
này
nhưng
nó
sẽ
giúp
cho
dân
bớt
khó
khăn
đi.
Tôi
tin
với
một
Bộ
trưởng
bộ
GTVT
có
lương
tâm,
các
cán
bộ
có
lương
tâm
thì
đó
là
điều
hạnh
phúc
hơn
là
việc
ngồi
trong
một
trụ
sở
to
hoành
tráng.
Rộng
hơn,
trên
đất
nước
này
còn
thiếu
bao
nhiêu
trường
học,
bao
nhiêu
bệnh
viện,
các
cơ
sở
y
tế
phục
vụ
cho
người
dân.
Tôi
nghĩ
con
số
như
vậy
là
quá
lớn
trong
khi
nhà
nước
đang
còn
yêu
cầu
phải
cải
cách
hành
chính,
thu
hẹp
hoạt
động,
tổ
chức
hoạt
động
sao
cho
hợp
lý.
Cảm
ơn
bà
đã
trả
lời
phỏng
vấn!
Tuệ
Minh
Nguồn
tin:
Giáo
dục
Việt
Nam