Doanh nghiệp soi rọi để tự làm mới

U Minh là phiên chợ thứ 6 liên tiếp, các doanh nghiệp tập trung cho việc khảo sát để tạo bước lay chuyển mạnh thị trường nông thôn thông qua chợ truyền thống.

Phiên chợ Hàng Việt về nông thôn lần thứ 72 do trung tâm BSA, trung tâm Xúc tiến thương mại tỉnh Cà Mau, UBND huyện U Minh phối hợp tổ chức tại huyện U Minh đã kết thúc vào chiều 24-10, sau 3 ngày được… thời tiết và người dân địa phương ủng hộ.

Một kiểu mua hàng khác ngày thường
 

Doanh thu 1,455 tỷ đồng, 17.390 lượt người đến phiên chợ gần như khớp với dự đoán của họ khi trời nắng. 51 doanh nghiệp, trong đó có hai CLB đặc sản và sản phẩm làng nghề tỉnh Trà Vinh, An Giang đưa hàng ra và nhận về tấm lòng người tiêu dùng với hàng Việt.

Chị Tư Nhung , nhà cách UB huyện chừng hai trăm thước, đi sắm đồ ba bận nói “ Tui để ý kỳ này có mấy doanh nghiệp không thèm về, mấy ông về đây thì đem hàng ít xịu… thị trấn mua một ngày là hết có đâu tới mấy xã!”

"Mua lẹ kẻo hết hàng”, đó là cách người thị trấn nói. Và họ đã mua cật lực. 51 doanh nghiệp có là bao so với sự mong đợi của bà con U Minh là một đội quân hùng hậu ùn ùn chở hàng về.

Một kiểu làm việc khác công sở
 

Buổi trưa, các doanh nghiệp tranh thủ qua chợ thăm tiểu thương. Anh Trí, bột Vĩnh Thuận “ ngộ” ra cách đưa hàng của mạng lưới Sa Đéc đang có ưu thế vì họ khai thác đường thủy, giá rẻ hơn đường bộ 500 đồng/gói. Một thùng 30 gói, rẻ hơn 15.000 đồng. Tiểu thương dù hết hàng vẫn chờ ghe mối đường thủy, bí quá họ mới lấy hàng từ đường bộ. “Sẽ tính lại cách chuyển hàng đường thủy để tổ chức lại mạng lưới phân phối”, anh Trí nói.

Anh Đỗ Tấn Tài, giám sát bán hàng khu vực miền tây công ty Hải Thanh, nhận được yêu cầu “đầu tư" một chút xíu về công nợ để đại lý tập trung đẩy hàng lên. Ý này sẽ được quan tâm khi xây dựng chính sách đưa hàng về nông thôn trong năm 2012...

Theo các chuyên gia nghiên cứu thị trường thuộc BSA, cuộc chơi ngày càng rõ hệ thống phân phối mạnh như Unilever, Vinamilk, Coca- Cola, Pepsi… có thể kiềm giá các đại lý. Hàng chảy tự do thì đại lý tự động cộng thêm 5-10% chi phí khi đưa hàng từ thành phố về tới huyện, chênh lệch giữa khu vực đô thị và vùng sâu, vùng xa ngày càng lớn.