Bộ
Công
Thương
cùng
Bộ
Khoa
học
và
Công
nghệ
đang
hoàn
thành
dự
thảo
loại
bỏ
xăng
A83
trình
Thủ
tướng
Chính
phủ,
Vụ
trưởng
Vụ
Thị
trường
trong
nước
Vũ
Văn
Quyền
thông
tin
với
báo
giới
chiều
2/5.
“Thời
điểm
này
là
phù
hợp
và
hai
Bộ
đang
đánh
giá
lại
tác
động
của
mặt
hàng
này,
như
trong
nhập
khẩu
thì
bỏ
vào
thời
điểm
nào
và
phần
tồn
lại
thì
tiêu
thụ
và
chế
biến
ra
sao
cho
hợp
lý.
Hay
chấm
dứt
thì
phải
xử
lý
hậu
quả
cho
doanh
nghiệp”,
ông
Quyền
nói.
Cũng
theo
ông
Quyền,
dự
thảo
báo
cáo
đánh
giá
tác
động
của
việc
này
cũng
đang
được
hai
bộ
phối
hợp
thực
hiện
để
trình
Chính
phủ
trong
thời
gian
sớm
nhất.
Lãnh
đạo
Vụ
Thị
trường
trong
nước
cho
rằng
trong
năm
nay
việc
loại
bỏ
mặt
hàng
xăng
A83
sẽ
hoàn
toàn
khả
thi.
Điều
này
sẽ
góp
phần
nâng
cao
hiệu
quả
hoạt
động
cho
các
phương
tiện
sử
dụng,
giảm
phần
buôn
lậu
gian
lận
xăng
dầu.
Trước
đây,
mặt
hàng
xăng
A83
đã
được
Bộ
Thương
mại
(cũ)
đề
xuất
với
Chính
phủ
không
sử
dụng.
Tuy
nhiên
tại
thời
điểm
năm
2006
vẫn
còn
một
số
nông
cụ,
vùng
miền
đặc
biệt
vùng
sâu
xa
đang
sử
dụng
mặt
hàng
này,
nên
theo
đề
xuất
của
Bộ
Khoa
học
và
Công
nghệ,
xăng
A83
vẫn
được
chấp
thuận
cho
chế
biến,
sản
xuất,
tiêu
thụ
và
lưu
thông.
Hiện
nay
Việt
Nam
có
hai
doanh
nghiệp
đầu
mối
xăng
dầu
được
phép
sản
xuất
và
lưu
thông
xăng
A83
là
Công
ty
Dịch
vụ
Dầu
khí
Sài
Gòn
và
Tổng
công
ty
Dầu
Việt
Nam
với
sản
lượng
trên
400.000m3/năm.
Xăng
A83
là
dòng
xăng
có
chỉ
số
octan
thấp,
thích
hợp
với
một
số
loại
xe
sử
dụng
công
nghệ
cũ
trong
quân
đội,
một
số
nông
cụ
và
các
loại
phương
tiện
như
thuyền
đi
lại
trên
sông.
Mặt
hàng
này
chứa
nhiều
lưu
huỳnh
và
tạp
chất,
nên
khi
sử
dụng
sẽ
xả
thải
ra
nhiều
khí
S02
gây
ô
nhiễm
môi
trường.