Tất
cả
do
Bộ
Công
thương
và
tỉnh
Lào
Cai
cho
hàng
tạm
nhập
tái
xuất
đi
qua
cửa
khẩu
phụ
Bản
Vược
(Bát
Xát)...
Các
DN
XNK
nông
sản
kêu
trời
Như
báo NNVN đã
phản
ánh,
từ
tháng
6,
Bộ
Công
thương
và
UBND
tỉnh
Lào
Cai
cho
phép
16
DN
được
phép
tạm
nhập
tái
xuất
qua
cửa
khẩu
Mường
Khương
và
cửa
khẩu
phụ
Bản
Vược
(Bát
Xát)
đã
chiếm
hết
lối
đi
của
DN
XNK
nông
sản
Lào
Cai.
Điều
này khiến
hàng
chục
ngàn
tấn
nông
sản
do
nông
dân
Việt
Nam
SX
mà
các
DN
này
đã
thu
mua
vận
chuyển
lên
Lào
Cai
chờ
XK
sang
TQ
qua
lối
mở
Bản
Vược,
chủ
yếu
là
đường,
cao
su,
gạo...
nay
đang
bị
dồn
ứ
tại
các
kho
hàng
của
DN
từ
hai
tháng
nay.
Chúng
tôi
chỉ
liên
hệ
với
một
số
Cty
trong
10
Cty
ký
đơn
kêu
cứu
lên
Thủ
tướng
Chính
phủ,
đã
ước
tính
có
khoảng
20.000
tấn
nông
sản
tồn
đọng
chủ
yếu
là
gạo
và
đường
trắng
chưa
XK
được.
Nếu
cứ
để
tình
trạng
hàng
tạm
nhập
tái
xuất
tiếp
tục
"đè
nén"
hàng
nông
sản
Việt
Nam
thêm
một
thời
gian
nữa
thì
các
DN
XNK
Lào
Cai
vỡ
nợ
là
điều
không
mấy
bất
ngờ. |
Ngày
3/7
có
10
DN
XNK
Lào
Cai
cùng
ký
vào
văn
bản
gửi
Thủ
tướng
Chính
phủ,
Bộ
Công
thương,
Bộ
NN-PTNT
và
tỉnh
Lào
Cai
đề
nghị
các
DN
xuất
khẩu
hàng
tạm
nhập
tái
xuất
sang
Trung
Quốc
đi
qua
cửa
khẩu
quốc
tế,
dành
cửa
khẩu
phụ
và
lối
mở
cho
các
DN
xuất
khẩu
hàng
nông
sản
của
Việt
Nam.
Bộ
NN-PTNT,
Hiệp
hội
Mía
đường
Việt
Nam
và
nhiều
DN
XK
đường
đã
có
công
văn
gửi
Bộ
Công
thương
phản
ánh
việc
cho
phép
hàng
tạm
nhập
tái
xuất
qua
cửa
khẩu
phụ
sẽ
ảnh
hưởng
tới
việc
XK
đường
và
các
nông
sản
trong
nước.
Ngày
8/8
Bộ
Công
thương
ban
hành
công
văn
số
7552/BCT-XNK,
khiến
các
DN
XNK
Lào
Cai
ngã
bổ
chửng,
vì
tiếng
“kêu
cứu”
của
các
DN
này
đã
không
thấu
tới
Bộ.
Theo
công
văn
này
thì
Bộ
Công
thương
chỉ
tạm
ngừng
việc
cấp
phép
tái
xuất
đường
qua
các
cửa
khẩu
phụ,
kể
cả
các
DN
tỉnh
Lào
Cai
đã
lựa
chọn,
còn
các
DN
đã
được
cấp
phép
trước
ngày
ban
hành
công
văn
7552/BCT-XNK
thì
vẫn
tiếp
tục
thực
hiện
tái
xuất
theo
thời
hạn
của
giấy
phép.
Cửa
khẩu
phụ
Bản
Vược
tắc
nghẽn
Thế
có
nghĩa
là
những
kiến
nghị
của
các
DN
XNK
Lào
Cai,
Bộ
NN-PTNT,
Hiệp
hội
Mía
đường
Việt
Nam
coi
như
số
0.
Hàng
tạm
nhập
tái
xuất
“chèn
ép”
hàng
Việt
Nam
Sáng
13/8,
PV
báo
NNVN
có
mặt
tại cửa
khẩu
phụ
Bản
Vược,
chúng
tôi
thật
sự
kinh
hoàng
vì
hàng
trăm
xe
container
đỗ
dọc
đường
từ
cầu
Bản
Vược
đến
tận
bờ
sông
Hồng,
ngay
sát
bờ
sông
cũng
có
hàng
đoàn
xe
nối
đuôi
nhau
đậu
dọc
mép
nước
đang
chờ
xuống
hàng,
dưới
sông
thì
có
hàng
trăm
chiếc
thuyền
sắt
đậu
san
sát
hai
phía
bờ
sông
của
Việt
Nam
và
Trung
Quốc.
Cửa
khẩu
phụ
Bản
Vược
trở
nên
nhỏ
bé
và
chật
cứng
trước
đoàn
xe
container.
Để
giải
quyết tình
trạng quá
tải,
tỉnh
Lào
Cai
mở
thêm
một
bãi
đỗ
xe
chờ
làm
thủ
tục
thông
quan
cách
cửa
khẩu
hơn
một
cây
số.
Container
nằm
sát
mép
nước
bờ
sông
Hồng
chờ
XK
Theo
phản
ánh
của
người
dân
ở
đây
và
xác
nhận
của
một
số
cán
bộ
Chi
cục
Hải
quan
Bát
Xát,
phía
Trung
Quốc
chỉ
nhập
hàng
từ
khoảng
3
-
4
giờ
chiều
tới
11h30
đêm.
Khi
đó
cửa
khẩu
Bản
Vược
mới
thật
sự
sôi
động.
Theo
báo
cáo
của
Văn
phòng
UBND
tỉnh
Lào
Cai,
kể
từ
tháng
6
đến
ngày
4/8,
hàng
tạm
nhập
tái
xuất
đạt
88
triệu
USD,
với
1.589
container
40
feet;
bao
gồm
1.467
container
đông
lạnh,
bông
nguyên
liệu
47
container,
đường
kính
26
container,
lốp
ô
tô
30
container,
hàng
tạp
hoá
16
container...
Thu
phí
sử
dụng
bến
bãi,
mặt
nước
được
5,4
tỷ
đồng.
Do
lượng
hàng
tạm
nhập
tái
xuất
khổng
lồ
như
vậy,
lại
chủ
yếu
dồn
về
cửa
khẩu
phụ
Bản
Vược,
nên
các
DN
XNK
nông
sản
của
Lào
Cai
bị
chèn
ép
không
có
lối
đi,
cho
nên
việc
XK
cũng
rất
nhỏ
giọt.
Bà
Nguyễn
Thị
Bích
Vượng
-
GĐ
Cty
TNHH
Thương
mại
XNK
Hưng
Thịnh
đứng
ngồi
không
yên.
Bà
cho
PV
báo
NNVN
biết:
Hiện
Cty
vay
của
ngân
hàng
hơn
12
tỷ,
vay
bên
ngoài
gần
20
tỷ,
trong
khi
đó
hàng
của
Cty
đang
chất
đầy
trong
kho.
Gạo
3.000
tấn,
đường
trắng
1.000
tấn,
đã
trả
tiền
mua
của
các
nhà
máy
đường
2.000
tấn
chưa
dám
chở
lên.
Tổng
số
tiền
hàng
hoá
chưa
XK
được
trên
60
tỷ
đồng.
Hiện
nay
một
số
bao
đường
đã
có
hiện
tượng
chảy
nước,
còn
gạo
thì
phải
thuê
Cty
thuốc
sát
trùng
phun
thuốc
chống
mọt.
Cứ
tình
trạng
như
thế
này
thì
Cty
vỡ
nợ
là
điều
khó
tránh
khỏi...
Hàng
trăm
chiếc
thuyền
đậu
dọc
bờ
sông
Cty
TNHH
Thương
mại
tổng
hợp
Nghĩa
Anh
hiện
đang
tồn
khoảng
5.000
tấn
gạo,
gần
4.000
tấn
đường.
Số
hàng
này
đang
nằm
trong
kho,
trên
các
toa
xe
tàu
hoả
và
trên
các
tàu
thuyền...,
phẩm
cấp
đang
bị
xuống
từng
ngày.
Bà
GĐ
Cty
Nghĩa
Anh
đã
hơn
hai
tháng
nay
vác
đơn
gõ
cửa
nhiều
cơ
quan
từ
tỉnh
đến
Trung
ương
phản
ánh
tình
trạng
khốn
cùng
của
các
DN
XNK
nông
sản
của
Lào
Cai,
trong
đó
có
DN
Nghĩa
Anh.
Có
vì
lợi
ích
nhóm?
Theo
Hiệp
hội
Doanh
nghiệp
Lào
Cai,
hàng
tạm
nhập
tái
xuất
phải
đi
qua
cửa
khẩu
Quốc
tế.
Việc
Bộ
Công
thương
và
UBND
tỉnh
Lào
Cai
cho
hàng
hoá
tạm
nhập
tái
xuất
qua
cửa
khẩu
phụ
và
lối
mở
là
việc
làm
không
bình
thường.
Việc
làm
đó
không
tạo
cơ
hội
cho
hàng
nông
sản
của
Việt
Nam
XK
thuận
tiện,
nhất
là
trong
thời
điểm
hiện
nay
hàng
trăm
ngàn
tấn
đường
của
Việt
Nam
đang
đầy
ứ
trong
các
kho,
hàng
chục
ngàn
tấn
gạo
đã
thu
mua
của
nông
dân
không
bán
được,
đã
tác
động
không
nhỏ đến
việc
thu
mua
lúa
gạo
vụ
sau.
Bãi
đỗ
xe
cách
cửa
khẩu
Bản
Vược
hơn
1km
Việc
cho
hàng
tạm
nhập
tái
xuất
đi
qua
cửa
khẩu
phụ
và
lối
mở
chỉ
mang
lại
lợi
ích
cục
bộ
cho
một
nhóm
nhỏ
còn
hàng
triệu
hộ
nông
dân
mong
tiêu
thụ
được
sản
phẩm
thì
đây
chính
là
cú
đánh
mạnh
sau
lưng
họ.
Cửa
khẩu
Quốc
tế
đường
bộ
Kim
Thành
vắng
tanh
vắng
ngắt
Việc
hàng
tạm
nhập
tái
xuất
tại
cửa
khẩu
phụ
Bản
Vược
tại
sao
chỉ
diễn
ra
từ
3
-
4
giờ
chiều
đến
11h30’
đêm?
Theo
nhiều
người
phản
ánh,
thì
việc
mở
container
cho
hàng
tạm
nhập
tái
xuất
XK
sang
TQ
nhiều
khi
diễn
ra
sau
12
giờ
đêm
đến
2
-
3
giờ
sáng.
Trong
lõi
các
mặt
hàng
đông
lạnh
là
những
thứ
gì
ai
mà
biết
được
khi
mở
container
về
đêm?
Liệu
việc
làm
đó
có
tiếp
tay
cho
buôn
lậu
không?
Tỉnh
Lào
Cai
đang
làm
gì?
Trước
sự
kêu
cứu
thống
thiết
của
các
DN
XNK
Lào
Cai,
ngày
4/8
Văn
phòng
UBND
tỉnh
phát
hành
văn
bản
số
182/TB-VPUBND
truyền
đạt
ý
kiến
chỉ
đạo
của
ông
Lê
Ngọc
Hưng
-
Phó
chủ
tịch
UBND:
Thống
nhất
tạm
dừng
hoạt
động
tái
xuất
mặt
hàng
đường
kinh
doanh
tạm
nhập
tái
xuất
qua
cửa
khẩu
phụ
Bản
Vược
từ
ngày
15/8/2014,
trừ
5
DN
đã
được
Bộ
Công
thương
cấp
giấy
phép
với
tổng
số
9.000
tấn
đường
được
tiếp
tục
tái
xuất
đến
hết
ngày
30/9/2014.
Có
phải
đây
là
ngoại
lệ
mà
tỉnh
Lào
Cai
không
dám
qua
mặt
Bộ
Công
thương?
Ngày
13/8,
VP
UBND
tỉnh
Lào
Cai
tiếp
tục
ra
văn
bản
số
196/TB-VPUBND
truyền
đạt
ý
kiến
kết
luận
của
Phó
Chủ
tịch
UBND
tỉnh
Lê
Ngọc
Hưng
yêu
cầu
cửa
khẩu
phụ
Bản
Vược
ưu
tiên
làm
thủ
tục,
điều
tiết
giao
thông,
phương
tiện
và
bốc
xếp
cho
các
DN
XK
các
mặt
hàng
có
lợi
thế
của
Việt
Nam,
như
đường,
gạo,
cao
su...
Theo
Thái
Sinh