|
Từ
đầu
tháng
8/2011,
niên
vụ
mía
đường
2011/2012
đã
chính
thức
bắt
đầu. |
Bộ
Nông
nghiệp
và
Phát
triển
Nông
thôn
và
Hiệp
hội
Mía
đường
Việt
Nam
ước
tính
niên
vụ
mía
đường
2011/2012,
nếu
không
có
biến
động
nghiêm
trọng
về
thời
tiết,
cả
nước
sẽ
sản
xuất
được
khoảng
1,4
triệu
tấn
đường,
tăng
khoảng
250.000
tấn
so
với
niên
vụ
trước.
Kết
thúc
niên
vụ
mía
đường
2010/2011
vào
cuối
tháng
5/2011,
sản
lượng
của
toàn
ngành
đạt
khoảng
1,15
triệu
tấn.
Từ
đầu
tháng
8/2011,
niên
vụ
mới
đã
chính
thức
bắt
đầu.
Theo
nhận
định
của
Hiệp
hội
Mía
đường,
mặc
dù
lũ
lụt
tại
đồng
bằng
sông
Cửu
Long
xảy
ra
trên
diện
rộng,
nhưng
đến
thời
điểm
hiện
nay
vẫn
chưa
ghi
nhận
thiệt
hại
nào
ảnh
hưởng
đến
sản
lượng
đường
dự
báo
trong
niên
vụ
2011/2012.
Với
sản
lượng
trên,
ngành
mía
đường
có
thể
đáp
ứng
đủ
nhu
cầu
tiêu
dùng
trong
nước.
Tuy
nhiên,
trao
đổi
với
VnEconomy
mới
đây,
ông
Nguyễn
Hải,
Tổng
thư
ký
Hiệp
hội
Mía
đường
Việt
Nam
cho
hay,
nhu
cầu
tiêu
thụ
đường
của
thị
trường
nội
địa
theo
số
liệu
thống
kê
là
khoảng
1,4
triệu
tấn/năm.
Hàng
năm
ngoài
lượng
đường
nhập
khẩu
được
Bộ
Công
Thương
cấp
hạn
ngạch
từ
đầu
năm,
còn
có
một
lượng
đường
nhập
lậu
không
nhỏ
tràn
vào
nước
ta.
Cộng
thêm
gần
đây
Việt
Nam
đã
bắt
đầu
xuất
khẩu
đường
sang
Trung
Quốc
theo
cả
đường
tiểu
ngạch
và
buôn
lậu.
Những
yếu
tố
này
đã
khiến
rất
khó
có
thể
tính
toán
chính
xác
về
lượng
đường
tiêu
thụ
thực
trong
nước.
Trước
thực
trạng
này,
trong
tháng
9
vừa
qua,
Hiệp
hội
Mía
đường
đã
văn
bản
gửi
lên
Bộ
Công
Thương
kiến
nghị
thay
đổi
cơ
chế
điều
hành
nhập
khẩu
đường
thời
gian
tới.
Theo
đó,
việc
cấp
phép
nhập
khẩu
đường
vẫn
được
thực
hiện
theo
cam
kết
khi
Việt
Nam
gia
nhập
WTO,
nhưng
chỉ
cho
phép
thông
quan
sau
khi
kết
thúc
vụ
ép
mía.
Khi
xảy
ra
dư
thừa
cung
cục
bộ
trong
ngắn
hạn,
đề
nghị
cho
phép
các
doanh
nghiệp
xuất
khẩu
lượng
đường
hợp
lý
để
giữ
mặt
bằng
giá
trong
nước.
Sau
đó,
Bộ
Công
Thương
sẽ
cấp
hạn
ngạch
nhập
khẩu
bổ
sung
ưu
tiên
cho
các
doanh
nghiệp
đã
xuất
khẩu.
Lượng
hạn
ngạch
nhập
sẽ
bằng
đúng
lượng
đường
đã
xuất,
và
cũng
chỉ
cho
thông
quan
sau
khi
kết
thúc
vụ
ép
mía.
Trong
công
văn
phúc
đáp,
Bộ
Công
Thương
đã
ghi
nhận
đề
nghị
này
và
sẽ
phối
hợp
với
các
cơ
quan
hữu
quan
tham
khảo,
nghiên
cứu
trong
quá
trình
xây
dựng
cơ
chế
quản
lý
nhập
khẩu
đường.