Mức
phạt
hiện
nay
chỉ
tối
đa
ở
mức
50
triệu
đồng
chủ
yếu
chỉ
có
tính
răn
đe,
khó
đảm
bảo
các
cây
xăng
không
tái
phạm.
Nhằm
“dọn
dẹp”
sạch
những
hành
vi
gian
lận
trong
kinh
doanh
xăng
dầu
hiện
nay,
Tổng
cục
Đo
lường
đang
có
dự
thảo
trình
Quốc
hội
kỳ
này
đề
nghị
cần
tăng
mức
phạt
lên
đến
hàng
tỉ
đồng
và
tổ
chức
công
tác
kiểm
tra
“bí
mật”
trong.
Nhiều
chiêu
“ăn
xăng”
tinh
vi
Theo
tìm
hiểu
của
chúng
tôi,
thủ
đoạn
của
các
chủ
cây
xăng
dầu
gian
lận
thường
là
tự
ý
tháo
niêm
chì
của
đơn
vị
Đo
lường
để
điều
chỉnh.
Cụ
thể,
gắn
thêm
bo
mạch
tích
hợp
vào
hệ
thống;
can
thiệp
trên
bộ
tạo
xung
và
dây
xung;
chip,
mạch
tích
hợp
gắn
thêm
để
đấu
nối
vào
phương
tiện
đo.
Gần
đây,
nhờ
sự
phát
triển
của
khoa
học
công
nghệ,
nhiều
cây
xăng
đã
có
hành
vi
sử
dụng
IC
(vi
mạch);
EEPROM
(bộ
nhớ
lập
trình
được
và
có
thể
xóa
bằng
điện).
Vi
mạch
IC
và
bộ
nhớ
EEPROM
khi
đã
được
lập
trình
sẵn
có
thể
thay
đổi
mức
chênh
lệch
mà
chỉ
người
lập
trình
mới
biết
được
mật
khẩu
này.
Khi
bán
cho
chủ
cơ
sở
kinh
doanh
xăng
dầu
có
kèm
theo
mật
khẩu
cài
đặt
gian
lận
từ
1%
đến
7%
và
cách
xóa
gian
lận
trả
về
sai
số
cho
phép
0,5%.
Nếu
gian
lận
bằng
IC
và
EEPROM
thì
quá
trình
cài
đặt
gian
lận
chỉ
được
sử
dụng
trực
tiếp
trên
cột
bơm.
Cách
xóa
hết
dấu
vết
vi
phạm
gian
lận
rất
dễ
dàng
thực
hiện
bằng
hai
cách:
một
là
bấm
phím
T,
C
và
E,
hai
là
cúp
điện.
Khi
cầu
dao
bật
trở
lại,
các
đồng
hồ
điện
tử
tự
động
khởi
động
lại
hệ
thống
như
bình
thường,
lúc
này
hành
vi
điều
chỉnh
gian
dối
đã
được
xóa
sạch.
Khi
muốn
gian
lận
trở
lại
thì
nhập
mã
trực
tiếp
từ
bàn
phím
của
cột
bơm.
Gian
lận
kiểu
này
rất
khó
phát
hiện
vì
IC
chương
trình
trên
bo
mạch
chính
của
cột
đo
vẫn
còn
tem
niêm
phong
của
đơn
vị
Đo
lường
và
của
nhà
sản
xuất,
không
có
chứng
cứ
chứng
minh
hành
vi
làm
thay
đổi
tình
trạng
kĩ
thuật
và
đặc
tính
đo
lường
của
phương
tiện
đo.
Theo
số
liệu
của
Cục
Quản
lí
thị
trường,
số
vụ
vi
phạm
gian
lận
xăng
dầu
ngày
càng
nhiều
và
tinh
vi.
Khu
vực
miền
Trung,
Tây
Ninh,
số
lượng
vi
phạm
bị
cơ
quan
chức
năng
phát
hiện
nhiều
nhất.
Riêng
ở
Hà
Nội,
tháng
7/2010,
cây
xăng
tư
nhân
Hoàng
Xuân
Lộc
trên
đường
Phạm
Văn
Đồng
(Cổ
Nhuế,
Từ
Liêm,
Hà
Nội)
đã
sử
dụng
hệ
thống
chíp
được
đấu
nối
tinh
vi
bằng
dây
dẫn
chôn
ngầm
dưới
mặt
đất,
dẫn
vào
phòng
điều
hành
phía
trong
cây
xăng.
Cứ
10
lít
bán
ra,
người
mua
bị
hụt
0,75
lít.
Mỗi
lít
xăng,
khách
hàng
bị
móc
túi
khoảng
1.200
đồng.
Mới
đây
nhất
là
vụ
đại
lí
bán
lẻ
xăng
dầu
số
1
trên
địa
bàn
thôn
Yên
Tàng,
xã
Bắc
Phú,
Sóc
Sơn
bán
cho
người
dân
chất
lượng
kém,
không
nổ
được
máy,
cơ
quan
chức
năng
vẫn
đang
làm
rõ
hành
vi
gian
lận
xăng
dầu
của
cây
xăng
này.
Mức
phạt
sẽ
lên
tới
tiền
tỉ
Theo
nhận
định
của
ông
Trần
Văn
Vinh,
Cục
trưởng
Tổng
cục
Đo
lường
chất
lượng
(Bộ
Khoa
học
Công
nghệ),
quá
trình
kiểm
tra
thiết
bị
đo
lường
dung
tích,
lưu
lượng
đều
đảm
bảo
chất
lượng.
Cột
đo
xăng
khi
kiểm
định
đạt
yêu
cầu
kỹ
thuật
đo
lường,
kiểm
định
viên
phải
thực
hiện
việc
niêm
phong,
kẹp
chì
để
ngăn
ngừa
việc
tự
ý
tháo
lắp,
chỉnh
sửa.
Tuy
nhiên,
hành
vi
gian
lận
lại
chủ
yếu
là
do
yếu
tố
“con
người”.
Sau
khi
kiểm
tra
kẹp
chì,
niêm
phong,
nhiều
cây
xăng
đã
tự
ý
điều
chỉnh
bầu
đo,
tháo
kẹp
chì
(thay
đổi
cơ
học)
và
lắp
thêm
các
thiết
bị
chip,
bo
mạch
chuyên
dụng
để
“ăn
xăng”.
Một
điểm
đáng
lưu
ý
là
thói
quen
của
người
tiêu
dùng
đã
vô
tình
tiếp
tay
cho
các
cây
xăng
gian
lận.
Bởi
thông
thường
khi
đi
kiểm
định
các
cột
bơm
xăng,
đơn
vị
kiểm
định
kẹp
chì
ở
số
lượng
lít
chẵn
như:
5
lít,
10
lít,
20
lít,
50
lít...
Tất
cả
các
điểm
đó
điều
chỉnh
IC
đúng.
Khi
mua
hàng
theo
số
lít
trên
chắc
chắn
lượng
xăng
dầu
sẽ
đủ.
Tuy
nhiên,
người
Việt
Nam
có
thói
quen
mua
xăng
chẵn
tiền:
20.000
-
30.000
-
50.000
đồng...
lượng
xăng
dầu
lúc
đó
không
đúng
với
IC
đã
được
điều
chỉnh,
mà
chệch
sang
số
lít
lẻ.
Mức
phạt
hiện
nay
chỉ
tối
đa
ở
mức
50
triệu
đồng
chủ
yếu
chỉ
có
tính
răn
đe,
khó
đảm
bảo
các
cây
xăng
không
tái
phạm.
Trong
khi
đó,
số
tiền
thu
lợi
bất
chính
của
các
cây
xăng
có
hành
vi
gian
lận
lại
rất
cao.
Ông
Vinh
cho
biết,
dự
thảo
Luật
đo
lường
sắp
được
thông
qua
sẽ
nâng
mức
xử
phạt
lên
gấp
5
lần
số
tiền
bất
chính
mà
các
cây
xăng
thu
được
tính
từ
ngày
kiểm
định
trước
đó
cho
đến
lần
kiểm
định
bị
vi
phạm,
do
đó
số
tiền
phạt
có
thể
lên
đến
hàng
tỉ
đồng.
Ngoài
ra,
khó
khăn
lớn
nhất
của
lực
lượng
chức
năng
vẫn
là
làm
sao
bắt
quả
tang
tại
chỗ
các
hành
vi
gian
lận
để
xử
lí.
Luật
đo
lường
sắp
tới
cũng
sẽ
có
biện
pháp
thực
hiện
lấy
mẫu
để
kiểm
tra
trước
khi
xuất
trình
quyết
định
kiểm
tra.
Đây
là
hình
thức
tổ
chức
kiểm
tra
“bí
mật”
mà
nhiều
nước
trên
thế
giới
đã
áp
dụng.
Theo
đó,
đoàn
thanh
tra
sẽ
sử
dụng
một
chiếc
xe
có
bình
xăng
chuyên
dụng
được
nối
riêng
ra
chứ
không
phải
bình
xăng
sử
dụng
thông
thường.
Sau
khi
nhân
viên
thực
hiện
xong
thao
tác
bơm
xăng,
bên
thanh
tra
mới
đọc
quyết
định
kiểm
tra
và
tiến
hành
đo
dung
tích
của
bình
xăng
chuyên
dụng
này.
Cũng
theo
ông
Vinh,
để
tránh
gian
lận
xăng
dầu,
người
mua
xăng
nên
mua
xăng
theo
dung
tích
chứ
không
nên
mua
xăng
theo
số
tiền
chẵn
như
20.000,
30.000,
50.000
đồng…
Không
mua
xăng
tại
các
cây
xăng
luôn
có
hai
nhân
viên
cùng
thao
tác
trong
quá
trình
bơm
xăng.
Bên
cạnh
đó,
người
mua
xăng
cũng
nên
quan
sát
kỹ
hiển
thị
của
đồng
hồ
xăng,
yêu
cầu
nhân
viên
chuyển
đồng
hồ
về
“0”
trước
khi
bơm.