Cây
sương
sáo
được
giá
Thứ
năm
-
30/05/2013
06:04
Trong
khi
đường
lậu
giá
rẻ
từ
Thái
Lan
đang
bủa
vây
thị
trường
trong
nước,
“cửa”
xuất
khẩu
duy
nhất
qua
tiểu
ngạch
sang
Trung
Quốc
cũng
có
nguy
cơ
rơi
vào
tay
đường
ngoại.
Các
nhà
máy
đường
đang
tồn
kho
kỷ
lục
600
nghìn
tấn.
Hiệp
hội
Mía-Đường
Việt
Nam
vừa
kiến
nghị
Thủ
tướng
Chính
phủ,
không
cho
phép
tạm
nhập
tái
xuất
mặt
hàng
đường,
đặc
biệt
tuyến
biên
giới
với
Trung
Quốc.
Theo
hiệp
hội,
lượng
đường
tồn
kho
trong
các
nhà
máy
đang
ở
mức
kỷ
lục
so
với
nhiều
năm
nay.
Tháng
3
vừa
qua,
để
giải
tỏa
sức
ép
tồn
kho,
Bộ
Công
Thương
cho
phép
các
doanh
nghiệp
xuất
200
nghìn
tấn
đường
qua
cửa
khẩu
phụ
ở
Bản
Vược
(Bát
Xát,
Lào
Cai).
Tuy
nhiên,
do
chính
sách
tạm
nhập
tái
xuất,
nên
tại
cửa
khẩu
này,
gần
như
đường
Thái
Lan
chiếm
lĩnh.
Ông
Nguyễn
Thành
Long,
Chủ
tịch
Hiệp
hội
Mía-Đường
Việt
Nam
cho
biết,
Thái
Lan
quản
lý
đường
qua
3
loại
quota
là
A,
B,
C.
Sau
khi
hoàn
thành
loại
A,
B,
các
doanh
nghiệp
dùng
quota
C,
bán
thỏa
sức
ra
ngoài,
miễn
là
không
tiêu
thụ
trong
nước.
Do
không
phải
chịu
các
loại
phí,
nên
đường
này
giá
rẻ,
còn
đường
Thái
Lan
bán
trong
các
siêu
thị
khoảng
20.000
đồng/kg.
Hiện
giá
đường
lậu
từ
Thái
Lan
ở
cửa
khẩu
Lao
Bảo
khoảng
13.500
đồng/kg,
ở
Tây
Nam
khoảng
13.400-13.500
đồng/kg,
ở
TPHCM
khoảng
14.000
đồng/kg.
Trong
khi
đó,
đường
nội
bán
ở
các
nhà
máy,
gồm
cả
VAT
đã
hơn
14.000
đồng/kg.
Ông
Long
cho
biết,
hiện
đường
lậu
giá
rẻ
về
Việt
Nam
qua
các
cửa
khẩu
khoảng
1.000
tấn/ngày.
Riêng
năm
2012,
đường
Thái
Lan
giá
rẻ
lậu
vào
Việt
Nam
như
hiệp
hội
nói
ở
“khiêm
tốn”
khoảng
500.000
tấn,
chiếm
gần
1/3
tổng
sản
lượng
đường
của
Việt
Nam.
Theo
lãnh
đạo
Hiệp
hội
Mía-Đường,
nếu
cho
tạm
xuất
tái
xuất
loại
đường
trên
sang
Trung
Quốc
theo
tuyến
biên
giới,
chắc
chắn
đường
quota
C
của
Thái
Lan
sẽ
thay
đường
trong
nước
(sang
Trung
Quốc).
Nếu
điều
này
xảy
ra,
Việt
Nam
sẽ
vừa
mất
thị
trường
nội
địa,
vừa
mất
luôn
cửa
xuất
khẩu
gần
như
duy
nhất
của
đường
sản
xuất
trong
nước.
Nguồn
tin:
NNVN