Tổn
thất
sau
khai
thác
hải
sản
của
Việt
Nam
hiện
vẫn
khoảng
trên
20%
sản
lượng,
thậm
chí
đến
30%,
tương
đương
gần
8.000
tỷ
đồng/năm.
Tổng
cục
Thủy
sản
(Bộ
Nông
nghiệp
và
Phát
triển
Nông
thôn)
cho
biết
hiện
nay,
nhiều
tàu
có
công
suất
lớn
đã
bố
trí
các
hầm
chứa
sản
phẩm
có
cách
nhiệt,
thực
hiện
phân
loại
bảo
quản
với
các
sản
phẩm
phục
vụ
ăn
tươi
và
làm
nguyên
liệu
chế
biến
xuất
khẩu.
Tuy
nhiên,
những
tàu
nhỏ
vẫn
áp
dụng
phương
pháp
bảo
quản
chủ
yếu
bằng
nước
đá
xay,
ngoài
ra
cũng
có
những
tàu
vẫn
giữ
phương
pháp
bảo
quản
truyền
thống
ướp
muối.
Trong
10
năm
gần
đây,
số
lượng
tàu
cá
gia
tăng
đáng
kể
song
phần
lớn
là
tàu
có
kích
thước
nhỏ,
được
đóng
theo
các
mẫu
dân
gian
và
thường
không
có
hoặc
có
cũng
rất
hạn
chế
các
điều
kiện
để
bảo
quản
tốt
các
sản
phẩm
sau
khai
thác.
Tàu
thường
thiếu
mặt
bằng
để
phân
loại
sản
phẩm.
Nhiều
tàu
không
thiết
kế
hầm
bảo
quản
sản
phẩm
hoặc
có
chỉ
là
hầm
chứa
sản
phẩm
với
những
vật
liệu
đa
dạng,
thường
không
đảm
bảo
cách
nhiệt
tốt
như
gỗ
tấm,
xốp
miếng
ghép,
cá
biệt
một
số
tỉnh
miền
Trung
còn
sử
dụng
bạt
bằng
nhựa.
Do
vậy,
nếu
trúng
đàn,
các
tàu
rất
khó
khăn
cho
việc
bảo
quản,
sơ
chế
sau
khai
thác.
Bên
cạnh
đó,
công
tác
vệ
sinh
hầm
bảo
quản
sau
mỗi
chuyến
biển
cũng
không
được
tốt
nên
việc
nhiễm
vi
sinh
vào
sản
phẩm
ngay
khi
cá
được
đưa
vào
hầm
bảo
quản
cũng
đã
làm
giảm
chất
lượng
sản
phẩm
sau
thu
hoạch.
Theo
Tổng
cục
Thủy
sản,
tổn
thất
sau
khai
thác
hải
sản
ở
Việt
Nam
hiện
vẫn
khoảng
trên
20%
sản
lượng
khai
thác,
thậm
chí
đến
30%
với
tàu
bảo
quản
bằng
ướp
muối.
Như
vậy,
mỗi
năm
cả
nước
mất
khoảng
400.000
tấn
hải
sản,
tương
đương
với
gần
8.000
tỷ
đồng/năm.
Những
năm
qua,
Tổng
cục
Thủy
sản
đã
chỉ
đạo,
hướng
dẫn
các
địa
phương
triển
khai
đồng
bộ
nhiều
giải
pháp
nhằm
tổ
chức
lại
sản
xuất
trên
các
vùng
biển
như
tăng
cường
chất
lượng
dự
báo
ngư
trường,
chỉ
đạo
khai
thác
hải
sản
theo
mùa
vụ,
tổ
chức
lại
công
tác
hậu
cần
dịch
vụ
phục
vụ
khai
thác,
xây
dựng
và
ban
hành
các
chính
sách
hỗ
trợ
ngư
dân
khai
thác
trên
biển...
Đặc
biệt,
việc
tổ
chức
sản
xuất
trên
biển,
các
mô
hình
tổ,
đội,
kết
hợp
tàu
khai
thác
với
tàu
thu
gom,
vận
chuyển,
tàu
mẹ,
tàu
con;
kết
hợp
giữa
chủ
tàu
khai
thác
với
các
tổ
chức,
cá
nhân
thu
mua,
tiêu
thụ
sản
phẩm
đã
góp
phần
đáng
kể
nâng
cao
chất
lượng
sản
phẩm
sau
thu
hoạch
cũng
như
tăng
hiệu
quả
khai
thác.