Không
như
những
doanh
nhân
thành
đạt
khác
với
xế
hộp
mỗi
sáng
tới
cơ
quan,
mà
họ
-
những
giám
đốc,
phó
tổng
giám
đốc…
của
các
công
ty
lớn
lại
có
một
nét
rất
riêng
-
cưỡi
môtô
đến
công
sở.
Dũng
Hitech:
"Mỗi
doanh
nhân
đều
có
thú
chơi
và
đam
mê
khác
nhau".
Khi
doanh
nhân
đam
mê
xe
môtô
Nếu
gặp
ngoài
đường,
chẳng
mấy
ai
nghĩ
các
anh
là
những
doanh
nhân
đang
giữ
những
cương
vị
quan
trọng
tại
doanh
nghiệp
mình
đang
làm.
Anh
Nguyễn
Văn
Lân,
chủ
một
doanh
nghiệp
kinh
doanh
khách
sạn
tại
Hà
Nội
có
thói
quen
cưỡi
các
dòng
môtô
phân
khối
lớn
(PKL)
đến
nơi
làm
việc
và
sử
dụng
môtô
vào
nhiều
công
việc
thường
ngày
khác.
Nhìn
anh
ngồi
trên
chiếc
môtô
PKL,
khó
ai
có
thể
nhận
ra
anh
là
một
doanh
nhân
mà
nghĩ
anh
là
một
dân
chơi
thứ
thiệt.
Với
công
việc
chính
là
kinh
doanh,
trong
mỗi
cuộc
họp,
hay
các
buổi
ký
kết,
giao
dịch
với
đối
tác
quan
trọng,
anh
Lân
vẫn
complet,
cà
vạt,
đi
xe
hơi
sang
trọng.
Tuy
nhiên,
đi
“chơi”
môtô
PKL
vẫn
là
sở
thích
đặc
biệt
của
anh.
Bắt
đầu
chơi
xe
từ
cuối
năm
1997,
chiếc
xe
đầu
tiên
của
anh
là
Honda
LA,
sau
đó
đến
năm
2000
thì
đổi
qua
Shadow
và
rất
nhiều
loại
xe
khác.
Hiện
anh
đang
sở
hữu
chiếc
xe
môtô
lai
ba
bánh
Can-Am
RTS
2011.
Ngoài
môtô
anh
còn
chơi
cả
xe
cổ
như
Vespa,
Mobilette,
Sidecar...,
nhưng
bây
giờ
anh
chỉ
chuyên
dòng
xe
phân
khối
lớn.
Anh
Lân
hiện
là
cánh
chim
đầu
đàn
của
CLB
Môtô
Hà
Nội
với
cương
vị
chủ
tịch.
Với
anh
Lân,
“chơi”
môtô
PKL
vẫn
là
sở
thích,
đam
mê
thật
đặc
biệt.
Anh
Nguyễn
Như
Lâm,
Chủ
tịch
HĐQT
Công
ty
Quang
Anh
hiện
đang
sở
hữu
chiếc
môtô
Goldwing
2009
(hãng
Honda
sản
xuất),
động
cơ
1800
phân
khối.
Đây
là
mẫu
xe
đường
trường
khá
nổi
tiếng
mà
nếu
tính
tại
thị
trường
Việt
Nam
chỉ
có
chưa
đầy
10
chiếc.
Là
thành
viên
của
Câu
lạc
bộ
môtô
Hà
Nội,
cứ
vài
tháng
một
lần,
anh
Lâm
và
nhiều
doanh
nhân
khác
vẫn
cùng
đội
môtô
Hà
Nội
đi
“phượt”
và
làm
từ
thiện
tại
các
vùng
miền
trên
cả
nước,
trong
đó
ấn
tượng
nhất
là
các
chuyến
đi
Hà
Giang,
Lai
Châu,
Sơn
La,
Điện
Biên…
đặc
biệt
là
những
chuyến
theo
đoàn
đua
đi
xuyên
Việt.
Với
David
E.Feldman
thì
lại
có
nét
riêng.
Anh
là
Giám
đốc
Công
ty
Cổ
phần
Endo
(một
công
ty
chuyên
về
may
mặc)
tại
Việt
Nam.
Từ
Canada
sang
Việt
Nam
từ
năm
1993,
sống
và
làm
việc
tại
Việt
Nam
từ
năm
1998
đến
nay,
David
là
một
người
khá
đam
mê
dòng
môtô
PKL.
Tìm
hiểu
và
biết
môtô
từ
năm
lên
8
tuổi
tại
Canada
với
chiếc
Honda
CL,
sau
đó
là
nhiều
dòng
xe
PKL
của
nhiều
hãng
xe
nổi
tiếng
khác.
Ngay
khi
sang
Việt
Nam
sống
và
làm
việc,
David
đã
sử
dụng
qua
khá
nhiều
đời
xe.
Hiện
anh
đang
sở
hữu
bốn
chiếc
xe
môtô
PKL
là
Harley
Davidson
CVO
Springer
1800,
Bidog
Pitbull
1700,
Ducati
Hypermotard
1100,
Yamaha
WR
450.
Hiện
anh
đang
là
thành
viên
tích
cực
của
các
diễn
đàn
về
môtô
PKL
như
Hog
Hà
Nội,
CLB
Môtô
Hà
Nội,
PKL.vn.
Nhắc
đến
doanh
nhân
đam
mê
ngựa
sắt
không
thể
không
nhắc
tới
Lê
Dũng
(nickname
Dũng
Hitech).
Vị
Phó
Tổng
giám
đốc
Công
ty
IDT
đã
sử
dụng
qua
khá
nhiều
dòng
xe
PKL
và
là
một
trong
số
những
thành
viên
tích
cực
trong
việc
xây
dựng
diễn
đàn
về
môtô
PKL
tại
Việt
Nam.
Anh
hiện
là
thành
viên
tích
cực
của
CLB
Môtô
Hà
Nội,
đồng
thời
là
thành
viên
ban
quản
trị
diễn
đàn
xe
phân
khối
lớn
Việt
Nam.
Hiện
Lê
Dũng
đang
sở
hữu
mẫu
xe
Kawasaki
Concour
14
với
động
cơ
1300
phân
khối.
Bên
cạnh
đó,
anh
còn
chơi
các
loại
xe
cổ
như
Vespa,
Minks,
xe
đạp
thống
nhất
chạy
bằng
máy
cắt
cỏ…
Không
chỉ
là
thú
vui
Công
phu
tìm
hiểu,
sưu
tầm,
chấp
nhận
đặt
hàng
từ
nước
ngoài
các
dòng
xe
môtô
mới
nhưng
theo
những
doanh
nhân
đam
mê
môtô
PKL,
chơi
xe
đơn
giản
chỉ
là
thể
hiện
cái
tôi,
đây
chính
là
không
gian
đam
mê
riêng,
hoàn
toàn
không
phải
là
một
sự
phô
trương.
Nguyễn
Văn
Lân
tâm
sự:
“Thực
tế
thì
tôi
cũng
có
xe
ôtô
để
phục
vụ
công
việc.
Để
giải
quyết
công
việc
cũng
như
để
xây
dựng
hình
ảnh
công
ty
trong
con
mắt
đối
tác
khi
đi
làm
việc,
tôi
thường
sử
dụng
xe
ôtô.
Mặt
khác,
ôtô
cũng
có
cái
lợi
là
giúp
cho
tôi
không
phải
tập
trung
lái
xe
khi
đi
trên
đường
(vì
đã
có
lái
xe).
Nói
cho
cùng
thì
vừa
lái
xe,
vừa
suy
nghĩ
công
việc
thì
sẽ
không
an
toàn
chút
nào.
Nhưng
đôi
khi,
tôi
cũng
sử
dụng
xe
môtô
khi
gặp
gỡ
các
đối
tác,
bạn
bè
thân
thiết
trong
một
số
cuộc
gặp
"không
chính
thức".
Những
cuộc
gặp
này
thường
diễn
ra
trong
bầu
không
khí
thân
tình.
Các
đối
tác
sẽ
có
thêm
một
góc
nhìn
khác
về
tôi,
một
doanh
nhân
với
một
thú
đam
mê
lành
mạnh,
cá
tính.
Và
với
ấn
tượng
tốt
đẹp
mà
tôi
đã
tạo
dựng
được,
đã
có
những
hợp
đồng
được
ký
kết.
Chính
vì
vậy,
tôi
quan
niệm
rằng,
công
việc
và
thú
đam
mê
là
hai
thứ
vừa
độc
lập
với
nhau,
nhưng
cũng
vừa
bổ
trợ
cho
nhau”.
Ông
Tây
đi
xe
môtô
PKL
David
E.Feldman.
“Đôi
khi,
việc
lướt
trên
một
chiếc
môtô
phân
khối
lớn
vào
một
buổi
sáng
đẹp
trời
trong
bộ
trang
phục
công
sở
cũng
mang
lại
cho
mình
một
cảm
giác
rất
tuyệt.
Nó
mang
lại
cho
tôi
một
sự
hứng
khởi,
một
tâm
trạng
hưng
phấn
với
năng
lượng
tràn
đầy
để
sẵn
sàng
cho
một
ngày
làm
việc
hiệu
quả.
Tuy
nhiên,
với
điều
kiện
giao
thông
ở
Việt
Nam
như
hiện
tại
thì
việc
đi
làm
hàng
ngày
bằng
xe
môtô,
len
lỏi
giữa
dòng
xe
cộ
đông
đúc
vào
giờ
cao
điểm
cũng
không
thể
thực
hiện
thường
xuyên”,
anh
Lân
nói
thêm.
Lê
Dũng
-
Phó
Tổng
giám
đốc
công
ty
IDT
lại
cho
rằng
mình
thuộc
nhóm
doanh
nhân
có
tính
toán
khá
thực
dụng.
Với
Lê
Dũng,
chiếc
ôtô
đơn
giản
chỉ
là
chiếc
ôtô,
không
nên
quá
chú
trọng
vào
việc
chiếc
ôtô
mình
đi
có
"xịn"
hay
không,
miễn
sao
nó
giải
quyết
được
các
tiêu
chí
về
độ
an
toàn,
công
năng
sử
dụng...
“Tôi
đã
từng
gặp
những
doanh
nhân
sử
dụng
những
chiếc
xe
rất
bình
thường,
giản
dị.
Mặc
dù
nói
về
tài
sản
của
họ,
tôi
biết,
họ
thừa
khả
năng
mua
được
những
chiếc
xe
xịn
nhất
bây
giờ.
Thậm
chí
cả
máy
bay,
nếu
họ
muốn.
Những
người
như
vậy
trên
thế
giới
cũng
rất
nhiều.
Vấn
đề
ở
đây
là
quan
niệm
của
mỗi
người
về
xe
là
khác
nhau.
Có
người
coi
một
chiếc
xe
xịn
là
hình
ảnh
mà
một
doanh
nhân
thành
đạt
bắt
buộc
phải
có.
Lại
có
người
coi
đó
chỉ
là
phương
tiện
đi
lại,
một
công
cụ
cho
công
việc
của
mình.
Tôi
thuộc
nhóm
thứ
hai.
Với
khả
năng
tài
chính
của
tôi
thì
việc
mua
một
chiếc
xe
xịn
không
phải
là
quá
khó.
Mà
chiếc
môtô
tôi
đang
sử
dụng
cũng
có
giá
trị
ngang
một
chiếc
ô
tô
đấy
chứ!”.
Anh
Nguyễn
Như
Lâm:
"Mỗi
chiếc
xe
gắn
với
những
kỷ
niệm
sâu
sắc".
Anh
Dũng
kể:
“Những
doanh
nhân
mà
tôi
biết,
mỗi
người
có
một
thú
chơi,
một
đam
mê
khác
nhau.
Họ
coi
những
thú
chơi,
những
đam
mê
ấy
như
là
một
cách
để
cân
bằng
lại
cuộc
sống
vốn
rất
bận
rộn
và
căng
thẳng
của
mình.
Người
thì
chơi
đồ
cổ,
người
chơi
cây
cảnh,
người
thì
chơi
golf.
Cũng
có
người
dành
rất
nhiều
thời
gian
và
tiền
bạc
cho
đồ
hitech,
dàn
âm
thanh
và
những
sản
phẩm
công
nghệ...
Còn
với
tôi,
tôi
dành
hầu
hết
thời
gian
rảnh
và
một
phần
tiền
không
nhỏ
cho
thú
chơi
và
cũng
là
niềm
đam
mê
của
mình.
Đó
là
thú
chơi
xe
phân
khối
lớn.
Mỗi
lần
được
đồng
hành
cùng
chiếc
xe
yêu
quí
của
mình
trên
những
nẻo
đường.
Đó
là
khi
mà
tôi
được
sống
theo
đúng
nghĩa
của
từ
đó.
Tôi
yêu
cái
cảm
giác
mình
đang
được
lướt
đi
và
nghe
tiếng
gió
bên
tai.
Cả
một
khối
sắt
thép
khổng
lồ
nặng
hàng
trăm
kg
mà
"trái
tim"
của
nó
là
khối
động
cơ
hàng
nghìn
phân
khối
với
những
công
nghệ
tiên
tiến
nhất
ngoan
ngoãn
tuân
theo
sự
điều
khiển
của
tôi.
Tôi
cảm
nhận
được
tiếng
máy,
tiếng
lốp
xe
miết
trên
mặt
đường.
Sự
khoáng
đạt
và
mạnh
mẽ
của
những
BIKER.
Những
con
đường
tôi
đã
đi
qua,
cả
những
cung
đường
tôi
đang
khám
phá
và
chinh
phục.
Tất
cả
những
thứ
đó
tạo
cho
tôi
một
cảm
giác
"say".
Giống
như
say
người
yêu
vậy.
Và
chính
thứ
"doping
tinh
thần"
ấy
đã
giúp
cho
tôi
có
được
sự
thăng
hoa
trong
sáng
tạo,
sự
hiệu
quả
trong
công
việc.
Và
tôi
cũng
đã
có
thêm
nhiều
mối
quan
hệ
mới,
giúp
ích
cho
công
việc
thông
qua
việc
chia
sẻ
niềm
đam
mê
này
với
những
biker,
đồng
thời
cũng
là
những
doanh
nhân
khác.
Vậy
nên,
nếu
ai
đó
nói
rằng
niềm
đam
mê
của
tôi
là
lập
dị,
tôi
xin
mời
người
đó
hãy
một
lần
cùng
tôi
trải
nghiệm
trên
lưng
những
con
ngựa
sắt.
Tôi
tin
người
đó
sẽ
phải
nghĩ
lại”,
Lê
Dũng
tâm
sự.
Chính
từ
môtô
PKL,
David
đã
gặp
gỡ
và
làm
quen
được
khá
nhiều
bạn
bè,
đối
tác
trong
nước
cũng
như
trên
khắp
thế
giới.
Hình
ảnh
“ông
Tây
đi
xe
môtô
PKL”
mỗi
khi
xuất
hiện
lại
được
nhiều
bạn
bè
Việt
Nam
dí
dỏm
gọi
tên.
Những
cung
đường
Việt
Nam
dường
như
đã
gắn
bó
và
cuốn
lấy
David,
vì
thế,
anh
dự
tính
sẽ
định
cư
và
sống
lâu
dài
tại
Việt
Nam.
Còn
với
David
E.Feldman
thì
đó
là
những
cảm
xúc
đặc
biệt
khi
chơi
xe
môtô
PKL
tại
Việt
Nam.
Cách
chơi
xe
PKL
ở
Việt
Nam
hoàn
toàn
khác
so
với
các
nước
châu
Âu
hay
châu
Mỹ.
Người
nước
ngoài
chơi
xe
PKL
ở
Việt
Nam
còn
gặp
khá
nhiều
khó
khăn
như
luật,
bằng
A2
khó
thi,
rào
cản
ngôn
ngữ
và
một
chiếc
môtô
PKL…
Nhưng
đó
là
chuyện
có
thể
giải
quyết
được,
điều
quan
trọng
nhất
bạn
cần
có
để
tham
gia
CLB
môtô
PKL
đó
chính
là
niềm
“đam
mê”,
khi
nó
đã
ăn
sâu
vào
thì
bạn
khó
có
thể
dứt
bỏ
được.
Riêng
Anh
Nguyễn
Như
Lâm,
Chủ
tịch
HĐQT
Công
ty
Quang
Anh
lại
có
kỷ
niệm
rất
sâu
sắc
giữa
công
việc
kinh
doanh
và
“ngựa
sắt”.
Anh
Lâm
cho
biết:
“Tôi
vẫn
nhớ,
có
lần
tôi
gặp
gỡ
một
đối
tác
quan
trọng.
Vị
khách
hàng
này
vốn
nổi
tiếng
là
khó
tính,
luôn
đưa
ra
những
yêu
cầu
đến
mức
phi
lý
trong
hợp
đồng.
Và
việc
của
tôi
là
phải
thuyết
phục
anh
ta
thuận
theo
phương
án
mà
tôi
đưa
ra.
Ngay
từ
đầu,
không
khí
cuộc
gặp
không
lấy
gì
làm
thân
thiện
cho
lắm.
Anh
ta
nhìn
tôi
với
con
mắt
dò
xét,
ngầm
ý
như
bảo
tôi:
'xem
anh
có
thể
thuyết
phục
được
tôi
không
nào?'.
Quả
thực,
tôi
cũng
chưa
biết
bắt
đầu
từ
đâu,
cũng
như
chưa
biết
làm
thế
nào
để
bắt
đầu
cuộc
nói
chuyện
của
mình.
Cho
đến
khi,
tôi
chợt
nhìn
thấy
trên
bàn
làm
việc
của
anh
ta...
một
mô
hình
môtô.
'Lối
thoát
đây
rồi!',
tôi
thầm
nghĩ.
Và
câu
chuyện
của
chúng
tôi
bắt
đầu
bằng
chủ
đề
liên
quan
đến
xe
phân
khối
lớn.
Hoá
ra,
khách
hàng
của
tôi
cũng
là
một
"fan
cuồng"
của
môtô
PKL.
Bầu
không
khí
lúc
này
đã
thay
đổi
hẳn.
Chúng
tôi
nói
chuyện
say
sưa
về
xe
phân
khối
lớn.
Niềm
đam
mê
khi
đã
'dò
được
sóng'
thì
thật
dễ
chia
sẻ.
Và
cuộc
nói
chuyện
kết
thúc
bằng
một
hợp
đồng
được
ký
kết
với
giá
trị
lớn
nhất
từ
trước
tới
giờ.
Bạn
lưu
ý
nhé,
từ
đầu
đến
cuối
cuộc
gặp,
tôi
không
hề
nhắc
đến
hợp
đồng,
không
hề
thương
lượng
hay
đàm
phán
gì
cả.
Mặc
dù
đó
là
mục
đích
chính
của
tôi
khi
đến
gặp
anh
ta.
Đến
bây
giờ,
anh
ta
không
chỉ
là
một
khách
hàng
trung
thành
của
tôi,
mà
hơn
thế,
còn
là
một
người
bạn
thân
thiết.
Đó
là
một
kỷ
niệm
vô
cùng
đáng
nhớ
của
tôi
trong
hành
trình
với
niềm
đam
mê
của
mình.
Niềm
đam
mê
xe
phân
khối
lớn”.
“Với
những
doanh
nhân
đã
trải
qua
sóng
gió
như
chúng
tôi,
tôi
luôn
tôn
trọng
triết
lý
“Cho
-
Nhận”.
Bạn
cho
đi
sự
tử
tế,
bạn
nhận
về
sự
tử
tế
từ
một
khía
cạnh
hoàn
toàn
khác.
Cho
đi
cái
gì,
bạn
sẽ
nhận
về
đúng
cái
đó,
nhưng
nhiều
hơn
gấp
bội.
Tôi
hoàn
toàn
tin
tưởng
và
bị
chân
lý
này
thuyết
phục.
Hãy
vận
dụng
nó
trong
cuộc
sống
để
gặt
hái
những
điều
mình
mong
muốn”,
anh
Lâm
kết
luận.
Vì
thế,
không
chỉ
giao
lưu,
đi
phượt,
phục
vụ
đam
mê
của
mình,
các
doanh
nhân
cưỡi
ngựa
sắt
cũng
luôn
hướng
về
cộng
đồng
để
chia
sẻ.
Các
anh
đã
tổ
chức
nhiều
chuyến
đi
làm
từ
thiện,
đến
với
những
cảnh
đời
khó
khăn
ở
những
vùng
xa
xôi
như
Mường
Ảng
(Điện
Biên),
Sốp
Cộp
(Sơn
La),
Tà
Phìn
(Lào
Cai),
tổ
chức
trung
thu
hàng
năm
cho
các
cháu
nhiễm
chất
độc
màu
da
cam…
Chơi
xe,
với
những
doanh
nhân
này,
không
chỉ
đơn
thuần
là
chơi
xe
để
vui
với
nhau
nữa.
Họ
đã
làm
được
những
việc
vô
cùng
ý
nghĩa
cho
xã
hội.