Ba
công
trình
giao
thông
quan
trọng
kết
nối
với
trung
tâm
ĐBSCL
là
cầu
Vàm
Cống,
cầu
Cao
Lãnh
và
đường
cao
tốc
Mỹ
Thuận
-
Cần
Thơ
dự
kiến
sẽ
được
khởi
công
vào
cuối
năm
2012.
Theo
Tổng
công
ty
Đầu
tư
và
Quản
lý
dự
án
hạ
tầng
giao
thông
Cửu
Long
(Cửu
Long
CIPM)
chủ
đầu
tư
của
3
dự
án
nói
trên,
dự
án
cầu
Cao
Lãnh
và
đường
nối
từ
cầu
Cao
Lãnh
đến
cầu
Vàm
Cống
đã
có
liên
danh
nhà
thầu
Wilbur
Smith
Associates
&
WSP
Finland
và
Yooshin
Engineering
Corporation
đảm
nhận
phần
thiết
kế
kỹ
thuật
và
giám
sát
thi
công.
|
Mạng
lưới
một
số
trục
đường
chính
tại
vùng
ĐBSCL
-
Đồ
họa:
Hoàng
Thúy |
Đến
nay,
Bộ
giao
thông
vận
tải
(GTVT)
và
tỉnh
Đồng
Tháp
đã
thống
nhất
hướng
tuyến
của
2
cây
cầu
này.
Theo
thứ
trưởng
Bộ
Giao
thông
vận
tải
Ngô
Thịnh
Đức,
mặc
dù
đã
ký
hợp
đồng
thiết
kế
với
liên
danh
các
nhà
thầu
nước
ngoài
nhưng
vẫn
cần
phải
có
tư
vấn
phía
Việt
Nam
để
thực
hiện
một
số
việc
như
xác
định
vị
trí
hướng
tuyến
Cao
Lãnh
-
Vàm
Cống
và
vị
trí
kết
nối
của
cầu
Vàm
Cống
vào
tuyến
lộ
Tẻ
-
Rạch
Sỏi.
Hiện
nay,
Bộ
GTVT
đang
tổ
chức
đấu
thầu
để
chọn
nhà
thầu
thi
công.
Theo
thiết
kế
cầu
Vàm
Cống
và
cầu
Cao
Lãnh
(đều
là
cầu
dây
văng),
hai
cây
cầu
này
sẽ
kết
nối
với
khu
vực
trung
tâm
ĐBSCL.
Trong
đó,
3
dự
án
thành
phần
là
cầu
Cao
Lãnh,
đường
nối
cầu
Cao
Lãnh
đến
cầu
Vàm
Cống,
cầu
Vàm
Cống
sẽ
được
thực
hiện
trong
giai
đoạn
1
với
tổng
mức
đầu
tư
khoảng
16.417
tỉ
đồng
từ
nguồn
vốn
vay
thương
mại
của
Ngân
hàng
châu
Á,
vốn
vay
ưu
đãi
ODA
của
Chính
phủ
Hàn
Quốc,
viện
trợ
không
hoàn
lại
của
Chính
phủ
Úc
và
vốn
đối
ứng
của
Chính
phủ
Việt
Nam.
Dự
kiến,
3
dự
án
thành
phần
này
sẽ
chính
thức
khởi
công
vào
cuối
năm
2012
và
hoàn
thành
vào
cuối
năm
2016.
Còn
dự
án
đường
cao
tốc
Mỹ
Thuận
-
Cần
Thơ
đang
được
lên
phương
án
giải
phóng
mặt
bằng.
Đến
nay,
dự
án
cơ
bản
hoàn
thành
bước
nghiên
cứu
khả
thi.
Hiện
tại,
Bộ
Giao
thông
vận
tải
đã
đồng
ý
với
phương
án
tài
chính
sử
dụng
vốn
ngân
sách
nhà
nước,
huy
động
vốn
vay
trong
và
ngoài
nước,
vốn
của
các
nhà
đầu
tư
và
việc
khai
thác
sử
dụng
quỹ
đất
dọc
theo
hai
bên
để
tạo
nguồn
vốn
thực
hiện
dự
án.
Theo
quy
hoạch,
đường
cao
tốc
Mỹ
Thuận
-
Cần
Thơ
có
chiều
dài
32,3
km,
trong
đó
đường
cao
tốc
chính
dài
24,5
km
và
tuyến
nối
dài
7,82
km.
Đường
cao
tốc
này
sẽ
nối
tiếp
với
đường
cao
tốc
TPHCM
-
Trung
Lương
tại
nút
giao
quốc
lộ
80,
sau
đó
đi
qua
2
tỉnh
Đồng
Tháp
và
Vĩnh
Long
và
nối
với
đường
dẫn
cầu
Cần
Thơ
tại
nút
giao
Trà
Và.
Dự
án,
dự
kiến
khởi
công
vào
năm
2012
và
hoàn
thành
cuối
năm
2014.
Đường
cao
tốc
Mỹ
Thuận
-
Cần
Thơ
sẽ
được
xây
dựng
với
6
làn
xe,
vận
tốc
120
km/giờ.
Tổng
mức
đầu
tư
dự
kiến
vào
khoảng
hơn
9.200
tỉ
đồng.
Tuy
nhiên,
trong
giai
đoạn
1
chỉ
xây
dựng
4
làn
xe.